Případová studie zakázkové plastové palety v nápojovém průmyslu
Jak Red Bull snížil transatlantické kontejnerové přepravy o 20 % díky účelově navržené vratné paletě
Přehled společnosti
Red Bull je jednou z nejuznávanějších značek energetických nápojů na světě, s výrobou a distribucí po celém světě. Významnou součástí jeho dodavatelského řetězce je přeprava speciálních surovin ze závodů v Rakousku do výrobních provozů ve Spojených státech, transatlantická logistická výzva, která vyžaduje spolehlivá přepravní řešení s vysokou kapacitou. Jako společnost se skutečnými ambicemi v oblasti udržitelnosti Red Bull aktivně pracuje na snižování odpadu a emisí uhlíku ve všech svých provozech, včetně způsobu přepravy materiálů přes oceány.
Výzva
Suroviny Red Bullu se přepravůjí ve flexibilních velkoobjemových kontejnerech, známých jako Big Bagy nebo FIBC, což jsou velké, ohebné pytle používané k přepravě a ochraně sypkých materiálů. Problém s Big Bagy má konstrukční povahu: jejich měkké, ohebné stěny neunesou váhu další jednotky umístěné navrchu, aniž by hrozilo poškození tkániny. To znamenalo, že námořní přeprava Red Bullu byla omezena na jednu vrstvu Big Bagů na kontejner, což při každé plavbě zanechávalo značný nevyužitý vertikální prostor a zvyšovalo počet potřebných kontejnerových přeprav.
Předchozí přístup tento problém ještě prohluboval. Red Bull používal jednorázové dřevěné palety, nepoužitelné po jediné cestě, nakládané do 40stopých námořních kontejnerů. Kombinace nestohovatelných Big Bagů, neoptimálního využití kontejneru a jednorázových dřevěných palet vytvářela logistický model s vysokými přepravními náklady, značným plýtváním materiálem a bez jakéhokoli mechanismu pro zpětné získání nebo opětovné využití obalu na obou koncové cesty.
Red Bull potřeboval řešení, které by umožnilo bezpečné stohování Big Bagů, lepší využití prostoru kontejneru, odstranění plýtvání spojeného s jednorázovými paletami a vytvoření skutečně vratného uzavřeného systému mezi rakouskými a americkými závody.
Řešení
Tým Cabky úzce spolupracoval s Red Bullem na vývoji palety BigBag S5, účelově navržené palety z recyklovaného plastu vytvořené speciálně pro potřeby přepravy Big Bagů. Řešení odstranilo problém stohování v samém základě: díky tuhé, nosné desce, která přenáší váhu stohovaných jednotek přes konstrukci palety, a nikoli přes tkáninu Big Bagu pod ní, umožňuje S5 bezpečné dvojité stohování bez jakéhokoli rizika poškození pytle nebo jeho obsahu.
Tento jediný konstrukční průlom umožnil přechod ze 40stopých na 20stopé ISO kontejnery, kompaktnější formát, který ve spojení se schopností dvojitého stohování a optimalizovaným půdorysem palety 1150 × 950 × 150 mm umožňuje Red Bullu získat z každé kontejnerové plavby výrazně vyšší hodnotu užitečného nákladu.
Mezi klíčové vlastnosti palety BigBag S5 patří:
- Bezpečné dvojité stohování, konstrukce desky centruje a podpírá náklad Big Bagů, takže jednotky lze bezpečně stohovat na sebe, čímž se maximalizuje vertikální využití prostoru kontejneru bez rizika poškození tkániny
- Optimalizováno pro 20stopé ISO kontejnery, rozměry palety (1150 × 950 × 150 mm) jsou navrženy tak, aby maximálně využily dostupnou podlahovou plochu ve standardním 20stopém kontejneru
- Konstrukce ze 100% recyklovaného plastu, vyrobena z pospotřebitelského a poprůmyslového recyklovaného plastu, na konci životnosti 100% recyklovatelná, přičemž Cabka získává použité palety zpět jako surovinu pro budoucí výrobu
- Výjimečná stabilita pro dvojitě stohované náklady, extra široké lyžiny poskytují stabilní základnu, která zabraňuje posunutí nebo převrácení během námořní přepravy a manipulace
- Čtysměrný vjezd a kompatibilita s válečkovými dopravníky, umožňuje efektivní manipulaci jak v místech nakládky, tak vykládky, bez ohledu na konfiguraci provozu
- Ochrana proti poškození vysokozdvižným vozíkem, zesilená konstrukce vjezdových tunelů chrání paletu a její náklad před poškozením při manipulaci vysokozdvižným vozíkem
- Systém opětovného použití v uzavřeném cyklu, palety cestují mezi rakouskými a americkými závody Red Bullu v nepřetržitém cyklu opětovného použití, zcela nahrazují jednorázové dřevěné palety a odstraňují související náklady na pořízení a likvidaci
Výsledky
Paleta BigBag S5 proměnila ekonomiku a environmentální stopu transatlantického dodavatelského řetězce surovin Red Bullu:
- Snížení kontejnerových přeprav o 20 %, díky umožnění dvojitého stohování a optimalizaci využití 20stopých kontejnerů nyní Red Bull přepravuje stejné objemy surovin s výrazně méně plavbami, čímž přímo snižuje přepravní náklady a emise uhlíku z námořní dopravy
- Zcela odstraněny jednorázové dřevěné palety, přechod na vratný uzavřený systém odstraňuje opakující se náklady a plýtvání spojené s jednorázovými paletami při každé transatlantické přepravě
- Nulové poškození obsahu Big Bagů, účelově navržená deska a stabilita dvojitého stohování odstranily riziko kvality dříve spojené s pokusem o stohování flexibilních velkoobjemových kontejnerů
- Fungující uzavřený cyklus mezi Rakouskem a USA, palety nepřetržitě cirkulují mezi závody Red Bullu, přičemž jednotky na konci životnosti se vracejí do Cabky k recyklaci do nové výroby, čímž se materiálový cyklus zcela uzavírá
- Měřitelný pokrok směrem k cílům udržitelnosti Red Bullu, méně kontejnerových plaveb, žádné jednorázové dřevěné palety a plně recyklovatelné vratné aktivum společně přinášejí reálné, vykazatelné snížení emisí a odpadu v dodavatelském řetězci
Klíčové poznatky
- Vyřešení jednoho konstrukčního problému spouští kaskádu úspor: umožnění bezpečného stohování Big Bagů bylo oněm jediným konstrukčním průlomem, který umožnil vše ostatní, menší kontejnery, méně přeprav a 20% snížení přepravních nákladů. Správný inženýrský nápad dokáže přetvořit celý logistický model.
- Formát kontejneru je stejně důležitý jako jeho naplnění: přechod ze 40stopých na 20stopé ISO kontejnery, umožněný optimalizovanými rozměry a schopností dvojitého stohování palety S5, byl klíčovým faktorem prostorové efektivity, připomínka, že volba kontejneru je stejně důležitá jako to, co se do něj vloží.
- Vratné nahrazuje jednorázové, v každé fázi cesty: odstranění jednorázových dřevěných palet na transatlantické trase násobí úspory s každým cyklem. To, co vypadá jako malá úspora na jednotku, se stává velmi významným napříč tisíci ročními přepravami.
- Uzavřený cyklus je aktivum, nikoli jen proklamace udržitelnosti: díky tomu, že zpáteční cesta byla do řešení zakomponována od samého počátku, s paletami nepřetržitě cirkulujícími mezi Rakouskem a USA a vracejícími se do Cabky k recyklaci na konci životnosti, mění toto partnerství obal z nákladového střediska na spravované, cirkulární aktivum.
Spojte se s námi
Kontaktujte nás
Stáhněte si naši produktovou brožuru
Zadejte svou e-mailovou adresu a my vám zašleme náš produktový katalog a firemní brožuru.