Caso práctico de CabFold en el sector de la automoción
Cómo el Grupo BMW redujo 3.000 toneladas de CO₂ al año con un contenedor plegable personalizado
Perfil de la empresa
El Grupo BMW, uno de los principales fabricantes de automóviles premium del mundo, es un socio de Cabka desde hace mucho tiempo y una empresa con objetivos de sostenibilidad ambiciosos en toda su cadena de suministro, incluida la logística de embalaje.
El reto
El sistema logístico existente del Grupo BMW para componentes de carrocería y chasis dependía en gran medida de las tradicionales cajas metálicas tipo gitterbox. Aunque robustos, estos contenedores presentaban inconvenientes importantes. Su diseño abierto no ofrecía protección frente al polvo, la suciedad o el óxido, lo que obligaba a utilizar cajas de cartón desechables adicionales alrededor de las piezas, aumentando los residuos, los costes y la complejidad de manipulación en cada etapa.
El problema de fondo estaba en la logística inversa. Como las cajas metálicas no podían plegarse ni encajarse unas en otras, el transporte de retorno era ineficiente: los camiones movían en gran parte espacio vacío. Esto se traducía directamente en un consumo excesivo de combustible, emisiones innecesarias de CO₂ y unos costes logísticos inflados. Con más de 10.000 contenedores en circulación, incluso las ineficiencias marginales se multiplicaban rápidamente en toda la red.
BMW necesitaba un contenedor capaz de manejar componentes frágiles de automoción, integrarse en su flujo logístico existente, mejorar drásticamente la eficiencia del transporte y hacerlo con una huella ambiental considerablemente menor.
La solución
Cabka desarrolló el CabFold Hybrid completamente desde cero, en estrecha colaboración con los equipos de ingeniería del Grupo BMW. El resultado es un gran contenedor plegable (FLC) creado a medida y diseñado específicamente para el almacenamiento y el envío de componentes de carrocería y chasis.
Entre las características principales del CabFold Hybrid se incluyen:
- 94 % de contenido de HDPE reciclado, lo que lo convierte en uno de los grandes contenedores con mayor contenido reciclado disponibles, plenamente alineado con los principios de la economía circular
- Volumen interno de 755 litros, el mayor de su categoría, que ofrece más espacio de carga y un uso más eficiente de la capacidad del camión en los trayectos de ida
- Diseño plegable al 70 %: los contenedores vacíos se pliegan hasta menos de un tercio de su volumen total, lo que permite que quepan hasta 288 unidades plegadas en un solo camión de retorno
- Un 40 % más ligero que las alternativas metálicas: con una tara de 52,5 kg, el contenedor reduce tanto el esfuerzo de manipulación como las emisiones de CO₂ por trayecto en comparación con la anterior caja gitterbox
- Paredes laterales cerradas: protegen los componentes del polvo, la suciedad y el óxido, eliminando la necesidad de embalaje de cartón desechable adicional
- Construcción modular y reparable: los paneles laterales y los soportes de la base se pueden retirar y sustituir individualmente, lo que prolonga la vida útil del producto y reduce los residuos
- Compatibilidad con las cajas metálicas existentes: el CabFold Hybrid puede apilarse y transportarse junto a las cajas gitterbox, lo que permite una transición gradual y con pocas interrupciones
- Plegado rápido, manual o automatizado: las paredes se pliegan en cualquier orden en cuestión de segundos, sin necesidad de un procedimiento específico, lo que reduce el tiempo de manipulación en planta
Al final de su vida útil, los contenedores entran en el propio circuito de reciclaje de Cabka, cerrando por completo el ciclo de los materiales y reforzando un verdadero modelo de economía circular.
Los resultados
Implantado en toda la red de logística de embalaje del Grupo BMW, el CabFold Hybrid ha generado un impacto medible:
- Unas 3.000 toneladas de CO₂ ahorradas al año, logradas en una flota de más de 10.000 contenedores gracias al menor peso, la logística de retorno plegable y la reducción del transporte en vacío
- Volumen de retorno reducido a menos de un tercio: la relación de plegado del 70 % significa que los camiones transportan muchos más contenedores por viaje de retorno, lo que reduce directamente el consumo de combustible y los costes de transporte
- Hasta 288 contenedores por camión de retorno, frente a una fracción de esa cifra con las cajas metálicas gitterbox no plegables que se utilizaban anteriormente
- Cartón eliminado del proceso: las paredes cerradas eliminan la necesidad de embalaje protector desechable alrededor de los componentes, lo que reduce los residuos de un solo uso
- Transición gradual y sin interrupciones: la compatibilidad con las cajas metálicas existentes permitió a BMW introducir progresivamente los nuevos contenedores sin detener las operaciones
Conclusiones clave
- La economía circular a escala industrial es alcanzable: un contenedor con un 94 % de contenido reciclado que además es reutilizable, reparable y reciclable demuestra que la sostenibilidad y el rendimiento no son incompatibles.
- La plegabilidad es un multiplicador logístico: diseñar pensando en la logística inversa, y no solo en el uso de ida, permite lograr reducciones significativas de costes y emisiones en toda una flota.
- Eliminar el embalaje secundario multiplica el ahorro: suprimir la necesidad de cartón desechable no solo reduce los residuos, sino que también simplifica la manipulación y disminuye el coste total de propiedad.
- Las alianzas de doble función aceleran la adopción: la posición de Cabka como gestor autorizado de los residuos plásticos de BMW y, a la vez, socio de desarrollo de contenedores creó una relación integral excepcionalmente sólida que hizo posible un proyecto de diseño desde cero.
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