Estudo de caso da CabFold na indústria automóvel
Como o Grupo BMW reduziu 3.000 toneladas de CO₂ por ano com um contentor dobrável personalizado
Perfil da empresa
O Grupo BMW, um dos principais fabricantes mundiais de automóveis premium, é um parceiro de longa data da Cabka e uma empresa com objetivos ambiciosos de sustentabilidade em toda a sua cadeia de abastecimento — incluindo a logística de embalagem.
O desafio
O sistema logístico existente do Grupo BMW para componentes de carroçaria e chassis dependia fortemente das tradicionais caixas metálicas em grelha (gitterbox). Embora robustos, estes contentores apresentavam desvantagens significativas. O seu design aberto não oferecia proteção contra pó, sujidade ou ferrugem, obrigando ao uso de caixas de cartão descartáveis adicionais à volta das peças — acrescentando resíduos, custos e complexidade de manuseamento em cada fase.
O problema mais profundo estava na logística inversa. Como as caixas metálicas não podiam ser dobradas nem encaixadas umas nas outras, o transporte de retorno era ineficiente: os camiões transportavam, em grande parte, espaço vazio. Isto traduzia-se diretamente em consumo excessivo de combustível, emissões desnecessárias de CO₂ e custos logísticos inflacionados. Com mais de 10 000 contentores em circulação, mesmo ineficiências marginais se acumulavam rapidamente em toda a rede.
A BMW precisava de um contentor capaz de transportar componentes automóveis frágeis, integrar-se no seu fluxo logístico existente, melhorar drasticamente a eficiência do transporte — e fazê-lo com uma pegada ambiental significativamente reduzida.
A solução
A Cabka desenvolveu o CabFold Hybrid totalmente de raiz, em estreita colaboração com as equipas de engenharia do Grupo BMW. O resultado é um grande contentor dobrável (FLC) feito por medida e concebido especificamente para o armazenamento e expedição de componentes de carroçaria e chassis.
Entre as principais características do CabFold Hybrid contam-se:
- 94% de teor de HDPE reciclado — o que o torna um dos grandes contentores com maior teor de material reciclado disponíveis, totalmente alinhado com os princípios da economia circular
- Volume interno de 755 litros — o maior da sua categoria, oferecendo mais espaço de carga e uma utilização mais eficiente da capacidade do camião nas viagens de ida
- Design dobrável a 70% — vazios, os contentores dobram-se para menos de um terço do seu volume total, cabendo até 288 unidades dobradas num único camião de retorno
- 40% mais leve do que as alternativas metálicas — com uma tara de 52,5 kg, o contentor reduz tanto o esforço de manuseamento como as emissões de CO₂ por viagem face à anterior caixa em grelha
- Paredes laterais fechadas — protegem os componentes do pó, da sujidade e da ferrugem, eliminando a necessidade de embalagem de cartão descartável adicional
- Construção modular e reparável — os painéis das paredes laterais e os apoios do fundo podem ser removidos e substituídos individualmente, prolongando a vida útil do produto e reduzindo os resíduos
- Compatibilidade com as caixas metálicas existentes — o CabFold Hybrid pode ser empilhado e transportado juntamente com as caixas em grelha, permitindo uma transição gradual e com pouca disrupção
- Dobragem rápida — manual ou automatizada: as paredes dobram-se em qualquer sequência em segundos, sem necessidade de um procedimento específico, reduzindo o tempo de manuseamento no chão de fábrica
No fim de vida, os contentores entram no circuito de reciclagem da própria Cabka — fechando por completo o ciclo dos materiais e reforçando um verdadeiro modelo de economia circular.
Os resultados
Implementado em toda a rede de logística de embalagem do Grupo BMW, o CabFold Hybrid gerou um impacto mensurável:
- Cerca de 3 000 toneladas de CO₂ poupadas por ano — conseguidas numa frota de mais de 10 000 contentores graças ao menor peso, à logística de retorno dobrável e à redução do transporte em vazio
- Volume de retorno reduzido para menos de um terço — o rácio de dobragem de 70% significa que os camiões transportam muito mais contentores por viagem de retorno, reduzindo diretamente o consumo de combustível e os custos de frete
- Até 288 contentores por camião de retorno — face a uma fração desse número com as caixas metálicas em grelha não dobráveis usadas anteriormente
- Cartão eliminado do processo — as paredes fechadas eliminam a necessidade de embalagem protetora descartável à volta dos componentes, reduzindo os resíduos de utilização única
- Transição gradual e sem disrupção — a compatibilidade com as caixas metálicas existentes permitiu à BMW introduzir progressivamente os novos contentores sem interromper as operações
Principais conclusões
- A economia circular à escala industrial é alcançável: um contentor com 94% de teor reciclado que é também reutilizável, reparável e reciclável prova que sustentabilidade e desempenho não são mutuamente exclusivos.
- A dobrabilidade é um multiplicador logístico: conceber a pensar na logística inversa — e não apenas na utilização de ida — permite reduções significativas de custos e emissões em toda a frota.
- A eliminação da embalagem secundária multiplica as poupanças: dispensar o cartão descartável não só reduz os resíduos como simplifica o manuseamento e diminui o custo total de propriedade.
- As parcerias de duplo papel aceleram a adoção: a posição da Cabka como operador de gestão de resíduos plásticos certificado da BMW e, simultaneamente, parceiro de desenvolvimento de contentores criou uma relação ponta a ponta de confiança ímpar, que tornou possível um projeto de conceção de raiz.
Ligar-se
Contacto
Baixe o nosso folheto de produtos
Introduza o seu email e enviar-lhe-emos o nosso catálogo de produtos e uma brochura corporativa.