Fallstudie zu einer maßgeschneiderten Kunststoffpalette in der Getränkeindustrie
Wie Red Bull dank einer maßgeschneiderten Mehrwegpalette die transatlantischen Containertransporte um 20 % reduzierte
Unternehmensüberblick
Red Bull ist eine der weltweit bekanntesten Energy-Drink-Marken mit Produktion und Vertrieb rund um den Globus. Ein wesentlicher Teil der Lieferkette umfasst den Transport spezieller Zutaten von den Produktionsstätten in Österreich zu den Fertigungsstandorten in den USA – eine transatlantische Logistikherausforderung, die zuverlässige Frachtlösungen mit hoher Kapazität erfordert. Als Unternehmen mit echten Nachhaltigkeitsambitionen arbeitet Red Bull aktiv daran, Abfall und CO2-Emissionen in seinen gesamten Betriebsabläufen zu reduzieren, auch bei der Art und Weise, wie Materialien über die Ozeane transportiert werden.
Die Herausforderung
Die Zutaten von Red Bull werden in flexiblen Schüttgutbehältern transportiert, bekannt als Big Bags oder FIBCs, große flexible Säcke zum Transport und Schutz von Schüttgütern. Die Herausforderung bei Big Bags ist struktureller Natur: Ihre weichen, flexiblen Wände können das Gewicht einer weiteren darauf platzierten Einheit nicht tragen, ohne dass das Gewebe beschädigt wird. Dadurch war der Seefrachttransport von Red Bull auf eine einzige Lage Big Bags pro Container beschränkt, wodurch bei jeder Fahrt erheblicher vertikaler Raum ungenutzt blieb und die Zahl der erforderlichen Containertransporte stieg.
Der bisherige Ansatz verschärfte dieses Problem zusätzlich. Red Bull setzte Einweg-Holzpaletten ein, nach einer einzigen Fahrt nicht mehr verwendbar, die in 40-Fuß-Seecontainer verladen wurden. Die Kombination aus nicht stapelbaren Big Bags, suboptimaler Containerauslastung und Einweg-Holzpaletten führte zu einem Logistikmodell mit hohen Frachtkosten, erheblichem Materialabfall und ohne jeglichen Mechanismus zur Rückgewinnung oder Wiederverwendung der Verpackung an beiden Enden der Reise.
Red Bull benötigte eine Lösung, die sicheres Stapeln von Big Bags ermöglicht, den Containerraum besser nutzt, die Verschwendung durch Einwegpaletten beseitigt und ein wirklich wiederverwendbares Kreislaufsystem zwischen den Standorten in Österreich und den USA etabliert.
Die Lösung
Das Cabka-Team arbeitete eng mit Red Bull zusammen, um die BigBag-S5-Palette zu entwickeln, eine speziell konstruierte Palette aus recyceltem Kunststoff, die genau auf die Anforderungen des Big-Bag-Transports zugeschnitten ist. Die Lösung packte das Stapelproblem an der Wurzel: Durch eine starre, tragfähige Deckplatte, die das Gewicht gestapelter Einheiten über die Palettenstruktur statt über das darunterliegende Big-Bag-Gewebe ableitet, ermöglicht die S5 sicheres Doppelstapeln ohne jegliches Risiko einer Beschädigung des Sacks oder seines Inhalts.
Dieser einzige konstruktive Durchbruch ermöglichte den Wechsel von 40-Fuß- zu 20-Fuß-ISO-Containern, ein kompakteres Format, das in Kombination mit der Doppelstapelfähigkeit und der optimierten Standfläche der Palette von 1.150 × 950 × 150 mm es Red Bull erlaubt, bei jeder Containerfahrt deutlich mehr Nutzlastwert herauszuholen.
Zu den wichtigsten Merkmalen der BigBag-S5-Palette gehören:
- Sicheres Doppelstapeln – das Deckdesign zentriert und stützt die Big-Bag-Ladungen, sodass Einheiten sicher übereinandergestapelt werden können, wodurch die vertikale Raumnutzung im Container maximiert wird, ohne das Gewebe zu beschädigen
- Optimiert für 20-Fuß-ISO-Container – die Abmessungen der Palette (1.150 × 950 × 150 mm) sind so ausgelegt, dass die verfügbare Stellfläche in einem Standard-20-Fuß-Container maximal ausgenutzt wird
- 100 % Recyclingkunststoff – hergestellt aus Post-Consumer- und Post-Industrial-Recyclingkunststoff und am Ende der Lebensdauer zu 100 % recycelbar, wobei Cabka gebrauchte Paletten als Rohstoff für die künftige Produktion zurückgewinnt
- Außergewöhnliche Stabilität bei doppelt gestapelten Ladungen – extrabreite Kufen bieten eine stabile Basis, die ein Verrutschen oder Kippen während des Seetransports und der Handhabung verhindert
- Vierwege-Einfahrt und Rollenförderer-Kompatibilität – ermöglicht effizientes Handling sowohl an Be- als auch an Entladepunkten, unabhängig von der Anlagenkonfiguration
- Schutz vor Gabelstaplerschäden – das verstärkte Einfahrtunnel-Design schützt die Palette und ihre Ladung während der Handhabung mit dem Gabelstapler vor Beschädigungen
- Kreislauf-Wiederverwendungssystem – Paletten pendeln in einem kontinuierlichen Wiederverwendungszyklus zwischen den österreichischen und US-amerikanischen Standorten von Red Bull, ersetzen Einweg-Holzpaletten vollständig und eliminieren die damit verbundenen Beschaffungs- und Entsorgungskosten
Die Ergebnisse
Die BigBag-S5-Palette hat die Wirtschaftlichkeit und den ökologischen Fußabdruck der transatlantischen Zutaten-Lieferkette von Red Bull grundlegend verändert:
- 20 % weniger Containertransporte – durch die Möglichkeit des Doppelstapelns und die optimierte Auslastung der 20-Fuß-Container transportiert Red Bull nun dieselben Zutatenmengen mit deutlich weniger Fahrten, was Frachtkosten und maritime CO2-Emissionen direkt senkt
- Einweg-Holzpaletten vollständig eliminiert – die Umstellung auf ein wiederverwendbares Kreislaufsystem beseitigt die wiederkehrenden Kosten und den Abfall von Einwegpaletten bei jeder Transatlantik-Sendung
- Null Beschädigungen am Inhalt der Big Bags – das speziell entwickelte Deckdesign und die Stabilität beim Doppelstapeln haben das Qualitätsrisiko beseitigt, das zuvor mit dem Versuch verbunden war, flexible Schüttgutbehälter zu stapeln
- Ein funktionierender Kreislauf zwischen Österreich und den USA – Paletten zirkulieren kontinuierlich zwischen den Standorten von Red Bull, wobei Einheiten am Ende ihrer Lebensdauer an Cabka zurückgegeben werden, um sie in neue Produktion zu recyceln, wodurch der Materialkreislauf vollständig geschlossen wird
- Messbarer Fortschritt bei den Nachhaltigkeitszielen von Red Bull – weniger Containerfahrten, null Einweg-Holzpaletten und ein vollständig recycelbares, wiederverwendbares Asset führen gemeinsam zu realen, dokumentierbaren Reduzierungen von Emissionen und Abfall in der Lieferkette
Wichtigste Erkenntnisse
- Die Lösung eines strukturellen Problems setzt kaskadierende Effizienzgewinne frei: Die Möglichkeit des sicheren Big-Bag-Stapelns war der einzige konstruktive Durchbruch, der alles andere möglich machte, kleinere Container, weniger Sendungen und eine Reduzierung der Frachtkosten um 20 %. Die richtige technische Erkenntnis kann ein ganzes Logistikmodell neu gestalten.
- Das Containerformat ist ebenso wichtig wie die Containerfüllung: Der Wechsel von 40-Fuß- zu 20-Fuß-ISO-Containern, ermöglicht durch die optimierten Abmessungen und die Doppelstapelfähigkeit der S5, war ein entscheidender Treiber der Raumeffizienz, eine Erinnerung daran, dass die Wahl des Containers ebenso wichtig ist wie sein Inhalt.
- Wiederverwendbar ersetzt Einweg, in jeder Phase der Reise: Die Eliminierung von Einweg-Holzpaletten auf einer Transatlantik-Route vervielfacht die Einsparungen mit jedem Zyklus. Was wie eine kleine Ersparnis pro Einheit aussieht, wird bei Tausenden von jährlichen Sendungen hochgradig relevant.
- Ein Kreislauf ist ein Wertgegenstand, nicht nur ein Nachhaltigkeitsversprechen: Indem die Rückreise von Anfang an in die Lösung eingeplant wurde, mit Paletten, die kontinuierlich zwischen Österreich und den USA zirkulieren und am Ende ihrer Lebensdauer zum Recycling an Cabka zurückgehen, verwandelt die Partnerschaft Verpackung von einer Kostenstelle in ein gesteuertes, zirkuläres Asset.
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