Caso de estudio de palet de plástico personalizado en la industria de bebidas
Cómo Red Bull redujo un 20 % sus envíos de contenedores transatlánticos con un palet reutilizable diseñado a medida
Resumen de la empresa
Red Bull es una de las marcas de bebidas energéticas más reconocidas del mundo, con producción y distribución a escala global. Una parte importante de su cadena de suministro consiste en transportar ingredientes especializados desde sus instalaciones en Austria hasta las operaciones de fabricación en Estados Unidos, un reto logístico transatlántico que exige soluciones de transporte fiables y de gran capacidad. Como empresa con auténticas ambiciones de sostenibilidad, Red Bull ha trabajado activamente para reducir los residuos y las emisiones de carbono en todas sus operaciones, incluida la forma en que traslada materiales a través de los océanos.
El reto
Los ingredientes de Red Bull se transportan en contenedores intermedios flexibles para graneles, conocidos como Big Bags o FIBC, que son sacos grandes y flexibles utilizados para transportar y proteger materiales a granel. El reto de los Big Bags es de carácter estructural: sus paredes blandas y flexibles no pueden soportar el peso de otra unidad colocada encima sin riesgo de dañar el tejido. Esto hacía que el transporte marítimo de Red Bull se limitara a una sola capa de Big Bags por contenedor, dejando un espacio vertical considerable sin utilizar en cada travesía y aumentando el número de envíos de contenedores necesarios.
El enfoque anterior agravaba este problema. Red Bull utilizaba palets de madera de un solo uso, desechables tras un único viaje, cargados en contenedores marítimos de 40 pies. La combinación de Big Bags no apilables, un aprovechamiento subóptimo del contenedor y palets de madera de un solo uso generaba un modelo logístico con altos costes de transporte, un desperdicio considerable de material y ningún mecanismo para recuperar o reutilizar el embalaje en ninguno de los extremos del trayecto.
Red Bull necesitaba una solución que permitiera apilar los Big Bags de forma segura, aprovechar mejor el espacio del contenedor, eliminar el desperdicio de los palets de un solo uso y establecer un sistema de circuito cerrado genuinamente reutilizable entre sus instalaciones de Austria y Estados Unidos.
La solución
El equipo de Cabka colaboró estrechamente con Red Bull para desarrollar el palet BigBag S5, un palet de plástico reciclado diseñado específicamente para las exigencias del transporte de Big Bags. La solución abordó el problema del apilamiento desde su raíz: al ofrecer una plataforma rígida y portante que transfiere el peso de las unidades apiladas a través de la estructura del palet en lugar de a través del tejido del Big Bag inferior, el S5 permite un doble apilamiento seguro sin riesgo alguno de dañar el saco o su contenido.
Este único avance de diseño posibilitó el cambio de contenedores ISO de 40 pies a 20 pies, un formato más compacto que, combinado con la capacidad de doble apilamiento y la huella optimizada del palet de 1150 × 950 × 150 mm, permite a Red Bull extraer un valor de carga útil significativamente mayor en cada travesía de contenedor.
Entre las características clave del palet BigBag S5 se incluyen:
- Doble apilamiento seguro: el diseño de la plataforma centra y sostiene las cargas de Big Bags para que las unidades puedan apilarse de forma segura una encima de otra, maximizando el uso vertical del espacio del contenedor sin riesgo de dañar el tejido
- Optimizado para contenedores ISO de 20 pies: las dimensiones del palet (1150 × 950 × 150 mm) están calibradas para aprovechar al máximo el espacio de suelo disponible dentro de un contenedor estándar de 20 pies
- Construcción 100 % en plástico reciclado: fabricado con plástico reciclado posconsumo y posindustrial, y 100 % reciclable al final de su vida útil, ya que Cabka recupera los palets usados como materia prima para futuras producciones
- Estabilidad excepcional para cargas apiladas por duplicado: los patines extra anchos proporcionan una base estable que evita desplazamientos o vuelcos durante el transporte marítimo y la manipulación
- Compatibilidad con entrada de cuatro vías y transportadores de rodillos: permite una manipulación eficiente tanto en los puntos de carga como de descarga, independientemente de la configuración de las instalaciones
- Protección contra daños por carretillas elevadoras: el diseño reforzado de los túneles de entrada protege el palet y su carga frente a daños durante la manipulación con carretillas elevadoras
- Sistema de reutilización en circuito cerrado: los palets viajan entre las instalaciones de Red Bull en Austria y Estados Unidos en un ciclo continuo de reutilización, sustituyendo por completo los palets de madera de un solo uso y eliminando los costes asociados de adquisición y eliminación
Los resultados
El palet BigBag S5 ha transformado la economía y la huella medioambiental de la cadena de suministro transatlántica de ingredientes de Red Bull:
- Reducción del 20 % en los envíos de contenedores: al permitir el doble apilamiento y optimizar el uso de contenedores de 20 pies, Red Bull ahora transporta los mismos volúmenes de ingredientes con muchos menos viajes, reduciendo directamente los costes de transporte y las emisiones de carbono marítimas
- Eliminación total de los palets de madera de un solo uso: el cambio a un sistema reutilizable de circuito cerrado elimina el coste recurrente y el desperdicio de los palets de un solo uso en cada envío transatlántico
- Cero daños en el contenido de los Big Bags: el diseño específico de la plataforma y la estabilidad del doble apilamiento han eliminado el riesgo de calidad anteriormente asociado a intentar apilar contenedores flexibles a granel
- Un circuito cerrado plenamente funcional entre Austria y Estados Unidos: los palets circulan continuamente entre las instalaciones de Red Bull, y las unidades al final de su vida útil se devuelven a Cabka para su reciclaje en nueva producción, cerrando por completo el ciclo del material
- Progreso medible hacia los objetivos de sostenibilidad de Red Bull: menos travesías de contenedores, cero palets de madera de un solo uso y un activo reutilizable totalmente reciclable se combinan para lograr reducciones reales y verificables en las emisiones y los residuos de la cadena de suministro
Conclusiones clave
- Resolver un problema estructural desencadena eficiencias en cascada: permitir el apilamiento seguro de los Big Bags fue el avance de diseño clave que hizo posible todo lo demás: contenedores más pequeños, menos envíos y una reducción del 20 % en el transporte. La idea de ingeniería adecuada puede transformar todo un modelo logístico.
- El formato del contenedor importa tanto como su llenado: el cambio de contenedores ISO de 40 a 20 pies, posibilitado por las dimensiones optimizadas del S5 y su capacidad de doble apilamiento, fue un factor clave de la eficiencia del espacio, un recordatorio de que la elección del contenedor es tan importante como lo que se coloca en su interior.
- Lo reutilizable sustituye a lo desechable en cada etapa del trayecto: eliminar los palets de madera de un solo uso en una ruta transatlántica multiplica el ahorro con cada ciclo. Lo que parece un pequeño ahorro por unidad se vuelve muy significativo a lo largo de miles de envíos anuales.
- Un circuito cerrado es un activo, no solo una declaración de sostenibilidad: al integrar el viaje de retorno en la solución desde el principio, con los palets circulando continuamente entre Austria y Estados Unidos y regresando a Cabka para su reciclaje al final de su vida útil, la colaboración convierte el embalaje de un centro de coste en un activo circular gestionado.
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