Casestudy over CabFold in de auto-industrie
Hoe BMW Group jaarlijks 3.000 ton CO₂ bespaarde met een op maat gemaakte opvouwbare container
Bedrijfsprofiel
BMW Group, een van 's werelds toonaangevende premium autofabrikanten, is een langdurige partner van Cabka en een bedrijf met ambitieuze duurzaamheidsdoelen in de hele toeleveringsketen – inclusief de verpakkingslogistiek.
De uitdaging
Het bestaande logistieke systeem van BMW Group voor carrosserie- en chassisonderdelen leunde sterk op traditionele metalen gitterboxen. Hoewel robuust, hadden deze containers ernstige nadelen. Hun open ontwerp bood geen bescherming tegen stof, vuil of roest, waardoor er rond de onderdelen extra wegwerpdozen van karton nodig waren – wat in elke fase meer afval, kosten en handlingscomplexiteit met zich meebracht.
Het diepere probleem zat in de retourlogistiek. Omdat de metalen boxen niet konden worden gevouwen of in elkaar geschoven, was het retourtransport inefficient: vrachtwagens vervoerden grotendeels lege ruimte. Dat vertaalde zich rechtstreeks in overmatig brandstofverbruik, onnodige CO₂-uitstoot en opgeblazen logistieke kosten. Met meer dan 10.000 containers in omloop stapelden zelfs marginale inefficienties zich snel op in het hele netwerk.
BMW had een container nodig die kwetsbare auto-onderdelen aankon, paste in de bestaande logistieke stroom, de transportefficientie drastisch verbeterde – en dat alles met een aanzienlijk kleinere ecologische voetafdruk.
De oplossing
Cabka ontwikkelde de CabFold Hybrid volledig vanaf nul, in nauwe samenwerking met de engineeringteams van BMW Group. Het resultaat is een op maat gebouwde, opvouwbare grote container (FLC) die specifiek is ontworpen voor de opslag en verzending van carrosserie- en chassisonderdelen.
Belangrijke kenmerken van de CabFold Hybrid zijn onder meer:
- 94% gerecycled HDPE-gehalte – waarmee het een van de grote containers met het hoogste recyclinggehalte op de markt is, volledig in lijn met de principes van de circulaire economie
- 755 liter inhoud – de grootste in zijn klasse, met meer laadruimte en een efficiënter gebruik van de vrachtwagencapaciteit op heenritten
- 70% opvouwbaar ontwerp – lege containers vouwen samen tot minder dan een derde van hun volledige volume, waardoor er tot 288 gevouwen exemplaren in één retourvrachtwagen passen
- 40% lichter dan metalen alternatieven – met een tarragewicht van 52,5 kg vermindert de container zowel de handlinginspanning als de CO₂-uitstoot per rit ten opzichte van de vorige gitterbox
- Gesloten zijwanden – beschermen onderdelen tegen stof, vuil en roest en maken extra wegwerpverpakkingen van karton overbodig
- Modulaire, repareerbare constructie – afzonderlijke zijwandpanelen en bodemsteunen kunnen worden verwijderd en vervangen, wat de levensduur van het product verlengt en afval vermindert
- Compatibiliteit met bestaande metalen boxen – de CabFold Hybrid kan samen met gitterboxen worden gestapeld en vervoerd, wat een geleidelijke, weinig verstorende overgang mogelijk maakt
- Snel vouwen – handmatig of geautomatiseerd: de wanden vouwen in willekeurige volgorde in enkele seconden, zonder specifieke procedure, wat de handlingtijd op de werkvloer verkort
Aan het einde van hun levensduur komen de containers in Cabka's eigen recyclingkringloop terecht – waarmee de materiaalkringloop volledig wordt gesloten en een echt model van circulaire economie wordt versterkt.
De resultaten
Uitgerold over het verpakkingslogistieke netwerk van BMW Group heeft de CabFold Hybrid een meetbare impact geleverd:
- Circa 3.000 ton CO₂ per jaar bespaard – behaald over een vloot van meer dan 10.000 containers door lichter gewicht, opvouwbare retourlogistiek en minder lege ritten
- Retourvolume teruggebracht tot minder dan een derde – de vouwverhouding van 70% betekent dat vrachtwagens veel meer containers per retourrit vervoeren, wat brandstofverbruik en vrachtkosten rechtstreeks verlaagt
- Tot 288 containers per retourvrachtwagen – tegenover een fractie daarvan met de eerder gebruikte, niet-opvouwbare metalen gitterboxen
- Karton uit het proces verwijderd – de gesloten wanden maken wegwerpbeschermingsverpakking rond de onderdelen overbodig, wat het wegwerpafval vermindert
- Geleidelijke overgang zonder verstoring – de compatibiliteit met bestaande metalen boxen stelde BMW in staat de nieuwe containers gefaseerd in te voeren zonder de activiteiten stil te leggen
Belangrijkste conclusies
- Circulaire economie op industriële schaal is haalbaar: een container met 94% gerecycled materiaal die ook nog herbruikbaar, repareerbaar en recyclebaar is, bewijst dat duurzaamheid en prestaties elkaar niet uitsluiten.
- Opvouwbaarheid is een logistieke multiplier: ontwerpen voor retourlogistiek – niet alleen voor heengebruik – levert aanzienlijke kosten- en emissiereducties op over een hele vloot.
- Het wegvallen van secundaire verpakking versterkt de besparingen: het wegnemen van de noodzaak voor wegwerpkarton vermindert niet alleen afval, maar vereenvoudigt ook de handling en verlaagt de totale eigendomskosten.
- Partnerschappen met een dubbele rol versnellen de adoptie: Cabka's positie als zowel gecertificeerd verwerker van BMW's kunststofafval als ontwikkelpartner voor containers leidde tot een uniek vertrouwde, end-to-end relatie die een volledig nieuw ontwerpproject mogelijk maakte.
Volg ons
Contact
Informatieblad downloaden
Voer uw e-mail in en wij sturen u onze productcatalogus en bedrijfsbrochure toe