Caso di studio di un pallet in plastica personalizzato nel settore delle bevande
Come Red Bull ha ridotto del 20% le spedizioni di container transatlantici grazie a un pallet riutilizzabile progettato su misura
Panoramica dell'azienda
Red Bull è uno dei marchi di bevande energetiche più riconosciuti al mondo, con produzione e distribuzione su scala globale. Una parte significativa della sua catena di approvvigionamento riguarda la spedizione di ingredienti specializzati dai propri stabilimenti in Austria alle attività produttive negli Stati Uniti, una sfida logistica transatlantica che richiede soluzioni di trasporto affidabili e ad alta capacità. In quanto azienda con reali ambizioni di sostenibilità, Red Bull lavora attivamente per ridurre gli sprechi e le emissioni di carbonio in tutte le proprie operazioni, incluso il modo in cui movimenta i materiali attraverso gli oceani.
La sfida
Gli ingredienti di Red Bull vengono trasportati in contenitori flessibili per il trasporto alla rinfusa, noti come Big Bag o FIBC, grandi sacchi flessibili utilizzati per trasportare e proteggere materiali sfusi. La sfida dei Big Bag è di natura strutturale: le loro pareti morbide e flessibili non possono sostenere il peso di un'altra unità posizionata sopra senza rischiare di danneggiare il tessuto. Questo significava che il trasporto marittimo di Red Bull era limitato a un solo strato di Big Bag per container, lasciando inutilizzato uno spazio verticale considerevole a ogni viaggio e aumentando il numero di spedizioni di container necessarie.
L'approccio precedente aggravava questo problema. Red Bull utilizzava pallet in legno a perdere, da smaltire dopo un solo viaggio, caricati in container marittimi da 40 piedi. La combinazione di Big Bag non impilabili, un utilizzo non ottimale dei container e pallet in legno monouso creava un modello logistico con costi di trasporto elevati, un notevole spreco di materiale e nessun meccanismo per recuperare o riutilizzare l'imballaggio a nessuna delle due estremità del viaggio.
Red Bull aveva bisogno di una soluzione in grado di consentire l'impilamento sicuro dei Big Bag, sfruttare meglio lo spazio del container, eliminare lo spreco dei pallet a perdere e stabilire un sistema a circuito chiuso realmente riutilizzabile tra i suoi stabilimenti austriaco e statunitense.
La soluzione
Il team di Cabka ha collaborato a stretto contatto con Red Bull per sviluppare il pallet BigBag S5, un pallet in plastica riciclata progettato appositamente per le esigenze del trasporto di Big Bag. La soluzione ha affrontato il problema dell'impilamento alla radice: fornendo un piano rigido e portante che trasferisce il peso delle unità impilate attraverso la struttura del pallet anziché attraverso il tessuto del Big Bag sottostante, l'S5 consente un doppio impilamento sicuro senza alcun rischio di danneggiare il sacco o il suo contenuto.
Questa singola svolta progettuale ha reso possibile il passaggio da container ISO da 40 piedi a container da 20 piedi, un formato più compatto che, combinato con la capacità di doppio impilamento e l'ingombro ottimizzato del pallet di 1.150 × 950 × 150 mm, consente a Red Bull di ottenere un valore di carico utile significativamente maggiore a ogni viaggio del container.
Tra le caratteristiche principali del pallet BigBag S5 figurano:
- Doppio impilamento sicuro: il design del piano centra e sostiene i carichi dei Big Bag in modo che le unità possano essere impilate in sicurezza una sopra l'altra, massimizzando l'uso verticale dello spazio del container senza rischiare danni al tessuto
- Ottimizzato per container ISO da 20 piedi: le dimensioni del pallet (1.150 × 950 × 150 mm) sono calibrate per sfruttare al massimo lo spazio a pavimento disponibile all'interno di un container standard da 20 piedi
- Costruzione in plastica riciclata al 100%: realizzato con plastica riciclata post-consumo e post-industriale, e riciclabile al 100% a fine vita, con Cabka che recupera i pallet usati come materia prima per la produzione futura
- Stabilità eccezionale per i carichi doppiamente impilati: pattini extra-larghi offrono una base stabile che previene spostamenti o ribaltamenti durante il trasporto marittimo e la movimentazione
- Compatibilità con accesso a quattro vie e trasportatori a rulli: consente una movimentazione efficiente sia nei punti di carico che di scarico, indipendentemente dalla configurazione dello stabilimento
- Protezione dai danni da carrello elevatore: il design rinforzato dei tunnel di ingresso protegge il pallet e il suo carico da danni durante la movimentazione con carrello elevatore
- Sistema di riutilizzo a circuito chiuso: i pallet viaggiano tra gli stabilimenti austriaco e statunitense di Red Bull in un ciclo continuo di riutilizzo, sostituendo completamente i pallet in legno a perdere ed eliminando i relativi costi di approvvigionamento e smaltimento
I risultati
Il pallet BigBag S5 ha trasformato l'economia e l'impronta ambientale della catena di approvvigionamento transatlantica degli ingredienti di Red Bull:
- Riduzione del 20% delle spedizioni di container: consentendo il doppio impilamento e ottimizzando l'utilizzo dei container da 20 piedi, Red Bull ora movimenta gli stessi volumi di ingredienti con un numero significativamente inferiore di viaggi, riducendo direttamente i costi di trasporto e le emissioni di carbonio marittime
- Eliminazione totale dei pallet in legno a perdere: il passaggio a un sistema riutilizzabile a circuito chiuso elimina il costo ricorrente e lo spreco dei pallet monouso a ogni spedizione transatlantica
- Zero danni al contenuto dei Big Bag: il design specifico del piano e la stabilità del doppio impilamento hanno eliminato il rischio di qualità precedentemente associato al tentativo di impilare contenitori flessibili per il trasporto alla rinfusa
- Un circuito chiuso funzionante tra Austria e Stati Uniti: i pallet circolano continuamente tra gli stabilimenti di Red Bull, con le unità a fine vita restituite a Cabka per il riciclo in nuova produzione, chiudendo completamente il ciclo dei materiali
- Progressi misurabili verso gli obiettivi di sostenibilità di Red Bull: meno viaggi dei container, zero pallet in legno monouso e un asset riutilizzabile e completamente riciclabile si combinano per generare riduzioni reali e verificabili delle emissioni e degli sprechi della catena di approvvigionamento
Considerazioni chiave
- Risolvere un problema strutturale sblocca efficienze a cascata: consentire l'impilamento sicuro dei Big Bag è stata la singola svolta progettuale che ha reso possibile tutto il resto: container più piccoli, meno spedizioni e una riduzione del 20% dei costi di trasporto. L'intuizione ingegneristica giusta può ridisegnare un intero modello logistico.
- Il formato del container conta quanto il suo riempimento: il passaggio da container ISO da 40 a 20 piedi, reso possibile dalle dimensioni ottimizzate dell'S5 e dalla sua capacità di doppio impilamento, è stato un fattore chiave dell'efficienza degli spazi, a ricordare che la scelta del container è importante quanto ciò che vi viene inserito.
- Il riutilizzabile sostituisce il monouso a ogni fase del viaggio: eliminare i pallet in legno a perdere su una rotta transatlantica moltiplica i risparmi a ogni ciclo. Quello che sembra un piccolo risparmio per unità diventa altamente significativo su migliaia di spedizioni annuali.
- Un circuito chiuso è un asset, non solo una dichiarazione di sostenibilità: progettando fin dall'inizio il viaggio di ritorno all'interno della soluzione, con i pallet che circolano continuamente tra Austria e Stati Uniti e tornano da Cabka per il riciclo a fine vita, la partnership trasforma l'imballaggio da centro di costo ad asset circolare gestito.
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